上市不到半个月,经销商曝光越X整个减少5万,这是第二个CC吗?

Ѷ2020-08-25 20:44:09

文丨冬树童c

正如笔者上个星期发布的一篇稿件《探岳x:买得起的看不上,看得上的买不起》里面说的一样,探岳x还是选择了降价,一汽-大众在销量和高端中,选择了销量。相比起cc,探岳x的降价来得更快,也意味着一汽-大众的高端希望,再次以降价宣告失败。

对于一汽大众来说,现在最大的不确定性是价格是递增还是一个大问号。

我们从国内最大的汽车网站上看到,一些经销商已经发布了最低2.83万元,最高3.9万元的折扣,所有五款车型,都有优惠。

值得注意的是,我们梳理了一下各个车型的降价幅度,最低配车型是降价最少的,但也有2.83万元;次低配车型降价3万元;四驱车型最低配降价幅度最高,达到了3.9万元;次顶配降价3.3万元;最顶配车型降价3.55万元。

可以发现的,关注度最高的最低配车型降价幅度最小,关注度较低的两款车型(两驱旗舰智联版、四驱劲擎智联版)降价幅度较大,顶配和次顶配车型关注度一般,降价幅度略高,因为一般人买车都不怎么会去选择顶配,况且探岳x顶配车型指导售价已经接近30万。

对于大众来说,卖是卖得好,终端优惠少不了。但像探岳x这么快就出现降价还是非常罕见的,况且探岳x还是一汽-大众的一款旗舰车型,对于一汽-大众来说意义极其重要,肩扛起冲击高端的任务。可是,没想到才上市不到半个月就出现3万元左右的优惠,第一批入手的车主该是何想法?

这还不算惊喜的,笔者在另外一家网站中找到一份7月26日的经销商公告,探岳x全系车型均给出5万元的现金优惠,承诺到店购车无任何附加条件购车热线有机会获得厂家赞助的(2万)装饰大礼包一份,另外还考虑到外地购车路途遥远,路费都给报销!

也就是说,探岳x上市不到半月,现在终端已经出现最高5万元的优惠了,这对已经入手的探岳x的车主来说是个什么样的打击估计只有车主知道。

在笔者看来,探岳x选择降价虽然是在预料之中,但还是十分惊讶。

可以预见,x定位轿跑SUV,轿跑风在区间已经掀起,东风、长安、吉利、哈弗、上汽大众去年推出了一款反滑SUV,今年,广汽紧随其后,市场上的每一款车型雷声都很大,但从销售的角度来看,冷静下来,终端市场基本上处于一种叫不叫的状态。

也就是说,探岳x从诞生开始,就注定了不是一款走量的车型,如果非要它走量,降价才是最有可能提升消费者兴趣的办法。

还有一点是,2358-2958万元的价格真的有点高,虽然配置看起来更真实,但如果你与以前推出的悦悦相比还是几乎意味着,有多少消费者会为一个驼背悦支付更多的费用?即使你喜欢大众的消费者,有了这笔钱也会更多的考虑悦。

再就是这个价位甚至可以选择豪华品牌了,奥迪q3、宝马x1都能买到,别说不是跟探岳x一个级别的。试问,有多少年轻消费者会花费近30万选择一辆大众呢,或许大部分愿意花费近30万消费者的都是30岁以上的人,他们更加成熟、稳重的性格,但这类消费者真的受得了溜背式suv吗?

小结:探岳x的降价,意味着一汽-大众准备继续冲击高端的希望仅仅半个月不到就宣告失败,也再次证明不是所有挂上vw车标的车都好卖。正如上市前很多人在担心探岳x会不会成为第二个cc。从现在来看,已经八九不离十了,如果降价后还是没有销量,一汽-大众可就亏大发了。

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